08/08/2012 - Autonomía sin límites para el Chevrolet Volt

Menéame

El Chevrolet Volt es un modelo de vehículo eléctrico, pionero gracias a su sistema E-REV de autonomía extendida, con una propulsión permanente eléctrica gracias a su unidad eléctrica Voltec®.

Una vez se alcanza el límite inferior de autonomía de las baterías de litio, su motor de gasolina las recarga y le permite tener una autonomía combinada de más de 500 km. La unidad de tracción eléctrica del Volt colabora para proporcionar un par motor casi al instante, pues alcanza de 0 hasta 100 km/h en 9 segundos.

Frenado regenerativo y modos de conducción

Este vehículo dispone también de tecnología de frenado regenerativo, para aprovechar la energía generada en las frenadas y reducción de velocidad para recargar las baterías y aumentar su autonomía.

Dispone de de diferentes modos de conducción: Modo deportivo, que obtiene un estilo de conducción más dinámico; Modo de montaña, para vencer a las pendientes más pronunciadas y el Modo Hold diseñado especialmente para Europa, que permite conservar toda la energía de la batería y utilizarla sólo cuando es necesario como por ejemplo en las zonas libres de emisiones.

 Tiempo de carga

La carga del Volt puede hacerse en la propia vivienda, con una carga de 230 V normal, utilizando el conjunto de cable de carga estándar (alrededor de 6 horas), o también desde una Estación externa (alrededor de 4 horas).

Sus baterías, de iones de litio, disponen de un sistema interno de control térmico con control activo que mantiene su temperatura dentro del rango óptimo para maximizar su rendimiento en condiciones climáticas extremas.

Una batería de ion de litio de 16 kWh alimenta un avanzado motor eléctrico de 150 CV/111 kW para ofrecer cuando está completamente cargada, entre 40 y 80 kilómetros de autonomía completamente eléctrica sin emisiones.

Cuando la autonomía extendida empieza a agotarse el Volt alerta en la pantalla LCD y entonces el Volt cambia al generador, ofreciendo así una seguridad que con la unidad Voltec ® al mantener en marcha el coche siempre. Lo único que cambia es la fuente de energía que lo hace funcionar.

El Instituto de Graduados en Ingeniería e Ingenieros Técnicos de España (INGITE) ha iniciado una ambiciosa campaña para promover la elaboración de una Ley de la Ingeniería en España, un paso que consideran fundamental para adaptar el marco regulador profesional a las transformaciones tecnológicas, económicas y sociales que vive nuestro país.

Más información

AELMHU, AESEG, anefp, AseBio, BioSim, Farmaindustria y STANPA, representantes nacionales de los sectores de medicamentos de uso humano y la cosmética, presentan el informe elaborado junto a PwC sobre el impacto y los nuevos desafíos regulatorios, económicos y operacionales derivados de la Directiva (UE) 2024/3019 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de ...

Barcelona volverá a convertirse en punto de encuentro del ecosistema de la inteligencia artificial en Cataluña con la duodécima edición del AI Congress, que ampliará a tres días su programa para abordar cómo la inteligencia artificial está transformando la sociedad y la actividad económica, con especial atención en algunos de los grandes retos que ...

El Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM) ha lanzado una nueva edición del Curso de Adaptación al Grado para Ingenieros Técnicos Industriales, en colaboración con la Universidad Alfonso X el Sabio (UAX). Presentado el 15 de septiembre de 2026, este programa formativo está dirigido a profesionales que buscan actualizar y reforzar sus ...

España está a punto de dar un paso de gigante en el ámbito de las energías renovables marinas, y durante tres días Valencia será el lugar donde el sector discuta cómo hacerlo. Las XVI Jornadas Técnicas ENERMAR 2026, organizadas por laAsociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España bajo el lema“The Ocean and Renewable ...