28/11/2011 - Eléctrico 100%

Menéame

Este modelo, con emisiones cero junto al Kangoo, tiene una autonomía de 180 kilómetros, velocidad máxima de 135 km/h y un gasto en kilovatios cuantificado entre 2 y 4 euros cada «llenado»

Autonomía proxima a los 180 kilómetros y coste de entre 2 y 4 euros son los avales del nuevo Fluence Z.E., el eléctrico que ya comercializa Renault y que se dirige a particulares o a flotas en busca de un vehículo económico y más respetuoso con el medio ambiente. El Fluence Z.E. es la primera berlina tricuerpo 100% eléctrica por el precio de su equivalente térmico: unos 19.800 euros.

El Fluence Z.E. ofrece una línea clásica, un habitáculo confortable y un arsenal de tecnologías útiles. Para distinguirse de su hermano con motor térmico, adopta una serie de elementos azulados propios de los vehículos eléctricos Renault como son los faros, cerco de las luces antiniebla, logos delanteros y traseros, rejilla de calandra y logotipo «Fluence».

Con 4,75 metros de largo, la versión eléctrica de Fluence es 13 cm más larga que la térmica, para poder integrar las baterías detrás de los asientos traseros. El alargamiento de la parte trasera permite conservar un volumen de 317 dm3 a pesar de la presencia de la batería. En el ingenioso doble fondo se puede alojar el cable de recarga.

El habitáculo de Renault Fluence Z.E. recoge todos los elementos presentes en la versión térmica. El ordenador de a bordo integra ahora la información «eléctrica»: consumo instantáneo y medio, autonomía, carga o descarga de la batería. La «sonda de energía» indica el nivel de carga de la batería, exactamente como lo hace un aforador de carburante.

Para recargarla se puede conectar a un enchufe doméstico, aunque es necesario adquirir un adaptador específico.

Lo primero que sorprende al probar un vehículo eléctrico es el silencio a bordo. El motor síncrono con rotor bobinado de 70 kW (95 c.v.), no hace ruido. Con el coche parado, parece que el motor está apagado. Una señal acústica y un testigo «Go» indican que Fluence Z.E. está listo para salir en un silencio total. La velocidad máxima es de 140 kms/hora.

El coste de la energía de un Z.E. es entre 5 y 10 veces menos elevado, en función del país, que el de un vehículo térmico. En el Fluence Z.E., el «llenado» que permite recorrer 185 kilómetros cuesta entre 2 y 4 euros de media, en función del precio del kW/h. Al contrario de lo que ocurre con los vehículos térmicos, es en la ciudad, con un tráfico denso, donde el vehículo eléctrico es más económico. Esto se explica en parte por el hecho de que a velocidad nula (en un semáforo, con circulación densa, etcétera), el vehículo eléctrico no consume prácticamente energía. Asimismo, gracias al sistema de recuperación de energía al frenar, las paradas frecuentes compensan en parte el consumo de energía en conducción urbana.

La garantía del vehículo: es de 2 años / kilometraje ilimitado, y la garantía de la cadena de tracción eléctrica: 5 años / 100.000 km.

Para garantizar el óptimo funcionamiento, el mantenimiento de la batería tiene un coste de 82 euros/mes.

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR) acogió ayer por la tarde, en su sede de la calle Coso, la jornada “Hidrógeno: una Visión Global”, una conferencia que ha ofrecido un recorrido por el panorama internacional del hidrógeno, sus principales mercados, los proyectos de referencia en desarrollo y el papel ...

La Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) acaba de publicar una nueva edición del Atlas de Alta Velocidad ferroviaria en el mundo, que ya es la 7.ª. El Atlas constituye la referencia más completa y con mayor reconocimiento internacional de la situación de la alta velocidad ferroviaria global en 2025 y es un informe desarrollado técnicamente por ...

El plazo de candidaturas para la edición 2026 del Premio Talgo a la Excelencia Profesional de la Mujer en la Ingeniería entra ya en su recta final y queda menos de un mes para optar al Premio.

Este premio nace para reconocer el talento, la dedicación y el impacto de mujeres ingenieras que ...

Por noveno año consecutivo, hoy se ha presentado el IX Barómetro Industrial del COGITI-Cátedra Internacional COGITI de Ingeniería y Política Industrial (UCAM), elaborado por el Consejo General de la Ingeniería Técnica Industrial de España (COGITI), con la colaboración de la Fundación Caja de Ingenieros, que recoge la percepción de los cerca de 3.000 Ingenieros ...

La Asamblea General Ordinaria de La Mutua de los Ingenieros ha aprobado los resultados correspondientes al ejercicio 2025, un año marcado por el crecimiento de la actividad, el fortalecimiento de los compromisos y la consolidación de iniciativas estratégicas en los ámbitos de la innovación, la sostenibilidad y en concreto, la acción social.

Más información