10/12/2014 - Técnicas de fabricación aditiva para mejorar los procesos de fabricación

Menéame

La Alianza Tecnológica IK4 participa en el ambicioso proyecto europeo Merlin, liderado por la multinacional Rolls-Royce, con el objetivo de acercar los avances tecnológicos de la fabricación aditiva de metales al mercado de los componentes de motores de aviación.

Reducir los costes ambientales en la fabricación de las piezas de los motores de aviación, incrementar la libertad de su diseño y disminuir el consumo de combustibles y las emisiones de gases contaminantes son algunos de los beneficios derivados de la aplicación de las modernas técnicas de fabricación aditiva en la industria aeronáutica.

Los métodos tradicionales que se emplean en la fabricación de piezas para los motores aeronáuticos en la actualidad implican el uso de técnicas de sustracción de material, que generan chatarra en cuantías muy significativas y directamente proporcionales a la complejidad de la geometría elaborada.

Uno de los objetivos de los investigadores del proyecto Merlin es demostrar que las técnicas de fabricación aditiva como la fusión selectiva por láser (SLM) y la deposición de metal mediante láser (LMD) pueden ser aplicadas a la fabricación de partes de motor y contribuir así a reducir el impacto medioambiental del transporte aéreo.

Cambiar el modelo actual

El responsable del proyecto en IK4, Jaime Ochoa, asegura que el uso de estas tecnologías permite el diseño de estructuras optimizadas y de geometrías más complejas debido a su gran libertad de diseño. De este modo es posible fabricar componentes con una elevada eficiencia en la utilización de material, ya que se emplea “donde hace falta”. Ochoa asegura que el ratio Buy-to-fly de la industria aeronáutica en estos momentos, parámetro que muestra la relación entre el peso de la pieza final y la cantidad de material necesaria para la obtención de la geometría, es muy elevado.

Para ilustrar su afirmación explica que, según datos de Rolls-Royce, para fabricar un motor de 7 toneladas hay que partir de una cantidad inicial de 28 toneladas, por lo que se desperdicia el 75% del material.

El investigador considera que la aplicación de los procesos de fabricación aditiva en el sector industrial permitirá la manufactura de nuevas formas, inalcanzables mediante los mecanismos tradicionales, estructuras más ligeras sin pérdida de eficiencia e incluso “cambiar las reglas del diseño”. “Las tecnologías de fabricación aditiva permiten mayor libertad de diseño”, puntualiza.

Socios del proyecto

Además de IK4, el consorcio de compañías y centros tecnológicos que forman parte del proyecto Merlin incluye a Rolls-Royce, GKN, MTU, Turbomeca o ITP, entre otros.

El proyecto, que tiene una duración de cuatro años y concluye el próximo 31 de diciembre, ha contado con un presupuesto total de siete millones de euros, en los que la Comisión Europea ha contribuido con una aportación de 4,8 millones de euros dentro del VII Programa Marco.

__________________

IK4

Más de un centenar de alumnos, desde 3º de ESO hasta universitarios, procedentes de todas las provincias de Castilla y León, además de Asturias y País Vasco, participan mañana en la semifinal regional de ASTI Robotics Challenge, el principal reto de robótica educativa del país, que celebra este año su décimo aniversario. El encuentro está impulsado ...

El Palacio de Zurbano acogió el pasado 26 de febrero una nueva edición de INFRABIM, el encuentro organizado por el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de Madrid(CITOP Madrid)y ZIGURAT Institute of Technology, con la cesión del espacio por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La jornada registró un elevado nivel ...

El centro tecnológico Eurecat y la startup catalana BioEclosion presentan en el Mobile World Congress el desarrollo de una nueva plataforma portátil que actúa como un laboratorio de bolsillo con capacidad analítica para realizar diagnósticos in vitro y que permite obtener resultados en aproximadamente 10 minutos.

El nuevo dispositivo, que se puede ...

En un contexto marcado por la evolución de los costes energéticos y un entorno regulatorio cada vez más exigente, las organizaciones buscan soluciones eficientes que no impliquen interrupciones significativas, ni inversiones elevadas. En este escenario, el mantenimiento emerge como una herramienta estratégica, pudiendo llegar a reducir el consumo energético más de un 15% sin necesidad de ...

El Aula Magna de la Escuela de Ingenierías Industriales de Valladolid acogerá, el próximo miércoles 4 de marzo a las 18:00, la presentación del libro “La huella de Federico Cantero Villamil en la sociedad e industria de Castilla y León (1874-1946)”, obra que documenta la extraordinaria trayectoria del ingeniero Federico Cantero Villamill, y que aspira a propiciar nuevas investigaciones históricas de ...