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Hay un proyecto de tren de levitación magnética para unir las ciudades de Tokio, Nagoya y Osaka que lleva coleando desde los años setenta. De vez en cuando arranca y se para. Ahora, la empresa encargada de su desarrollo (Central Japan Railway) acaba de recibir un importante respaldo del gobierno para continuar.
El proyecto, con un coste de 112.440 millones de dólares, pondrá a circular trenes a 505 km/h, uniendo Tokio y Nagoya en 40 minutos y Tokio con Osaka en 67 minutos. Sin embargo, aún tardará un tiempo en convertirse en realidad. La línea Tokio-Nagoya se espera que comience a funcionar en 2027 y la de Tokio-Osaka no lo hará antes de 2045.
“El conocimiento exhaustivo y sistemático de la tecnología maglev ha hecho posible la elaboración de pliegos y especificaciones de requerimientos para el proyecto“, ha reconocido la empresa.
Los trenes más rápidos del mundo viajan sin tocar el suelo. Se mantienen flotando sobre unas guías gracias a las fuerzas de atracción y repulsión magnética provenientes de imanes superconductores entre el tren y las guías.
Actualmente la empresa está probando trenes maglev en Yamanashi. El tramo de pruebas, que se está extendiendo desde 18,4 km a 42,8 km, formará parte de uno de los tramos de la línea Tokio-Osaka. La línea recorrerá en línea recta prácticamente todo el trayecto y lo hará atravesando túneles el 60% del recorrido. La construcción de los túneles es la razón del alto coste del proyecto.
En diciembre, Central Japan Railway, comenzará los estudios de impacto ambiental de la ruta a través de las montañas de Akaishi, al noroeste del Monte Fuji. En 2014 comenzará la construcción de la línea propiamente dicha
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