Menéame
Tweet

Investigadores del Grupo de Investigación de Alto Rendimiento en Ciencia e Ingeniería de Materiales de la URJC plantean en su proyecto de la Agencia Estatal de Investigación “Materiales Compuestos Multifuncionales con Capacidad de Almacenamiento de Energía y Monitorización de Salud Estructural para Vehículos Eléctricos” unos materiales compuestos –que combinan fibra de carbono y matriz polimérica conductora iónica- como una posible solución para su uso en los vehículos híbridos y eléctricos.

El principal objetivo de su investigación consiste en el desarrollo un material compuesto que permita almacenar energía siendo clave la combinación de propiedades electroquímicas y mecánicas para que el material pueda ser empleado en la movilidad eléctrica sostenible. “Es un reto muy ambicioso ya que, por un lado, hay que aumentar la superficie específica de las fibras de carbono que actúan como electrodos para incrementar la capacidad del supercondensador sin degradar las propiedades mecánicas de la fibra y, por otro lado, la matriz polimérica debe ser conductora iónica y presentar un elevado módulo de elasticidad, que son dos propiedades en conflicto”, explica María Sánchez, coinvestigadora principal del proyecto mencionado y miembro del Grupo de Investigación de Alto Rendimiento en Ciencia e Ingeniería de Materiales.

Los primeros resultados, publicados recientemente en la revista científica Electrochimica Acta, son esperanzadores y apuntan a favorecer el momento de evolución y cambio que se está viviendo, para tratar de mantener el equilibrio entre facilitar el transporte de los usuarios y el respeto al medio ambiente. En este sentido, el equipo de la URJC presenta una de las soluciones más innovadoras y sostenibles para la evolución de la movilidad urbana e interurbana.

Arquitectura de un supercondensador estructural

El prototipo de supercondensador está formado por dos tejidos de fibra de carbono recubiertos con nanoplaquetas de grafeno, que actúan como electrodos, dos tejidos intercalados de fibra de vidrio, que actúan como separador, y todo ello está embebido en una matriz polimérica conductora iónica, que actúa como electrolito. “El supercondensador se ha fabricado por moldeo por infusión de resina asistida por vacío, que es un método de fabricación de materiales compuestos con tejido como refuerzo, en el que la resina se incorpora con ayuda del vacío durante la etapa de fabricación y consolidación del material compuesto”, detalla la investigadora.

El desarrollo previo de los electrodos de fibra de carbono y del electrolito-matriz del material compuesto ha sido clave para conseguir un supercondensador estructural con unas propiedades prometedoras. Por un lado, el recubrimiento de la fibra de carbono con nanoplaquetas de grafeno ha contribuido a que los electrodos tengan una mayor superficie específica y, con ello, mayor capacidad de almacenamiento de energía. Y, por otro lado, el desarrollo de un electrolito sólido polimérico actuando como matriz ha logrado alcanzar un equilibrio entre las propiedades mecánicas y la conductividad iónica necesarias.

De este modo, el prototipo de supercondensador creado por el equipo de investigación de la URJC tiene una combinación de propiedades electroquímicas y mecánicas válidas para usarse como material compuesto multifuncional en la movilidad eléctrica.

____________________________________________

Universidad Rey Juan Carlos 

La Real Academia de Ingeniería de España y la Academia de Ingeniería de México han firmado un acuerdo con el fin de establecer un marco de colaboración bilateral entre ambas entidades. El acto de firma se ha llevado a cabo de forma simultánea en ambos países a través de una conexión digital desde Madrid ...

El gestor nacional de navegación aérea, Enaire, ha convocado un proceso de selección de personal para cubrir futuras necesidades de contratación para perfiles de ingeniería e informática. El plazo de presentación de solicitudes está abierto desde el pasado 14 de abril y finalizará el 30 de abril de 2021. Las pruebas se realizarán en Madrid, ...

Las restricciones impuestas por la pandemia han tenido consecuencias directas en las emisiones de CO2. Este contexto sin precedentes ha reducido en torno a un 7% las emisiones de gases contaminantes en el mundo. Sin embargo, la trayectoria del calentamiento global sigue lejos de los objetivos establecidos por el Acuerdo de París de 2020. En cuanto a la descarbonización del ...

Los 32 alumnos del primer Máster en Ingeniería del Motor de Aragón se preparan para convertirse en ingenieros de competición de un equipo. Para lograrlo, han de recibir 1.500 horas de formación que se imparten de formasemipresencial, que se completa con la práctica en los eventos organizados por Motorland, como el World Touring Car Cup ...

Representantes del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas se han reunido, el pasado 10 de abril, a las 12.00 horas, a las puertas de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Madrid, ubicada junto a El Retiro.

Se trata de una protesta simbólica ante la decisión ...